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燃料2016年入选英国皇家化学会会士。1977年出生，电池1997年本科毕业于中国科学技术大学，1999和2002年分别获得美国哈佛大学化学硕士和物理化学博士学位。

2008年被聘为美国加州大学洛杉矶分校(UCLA)助理教授，汽车2012年和2013年分别晋升为终身副教授和教授，2013年被聘为湖南大学特聘教授。 主要从事能源高效转化相关的表面科学和催化化学基础研究，投运以及新型催化过程和新催化剂研制和开发工作。而是确有其事，上海市第上海科技大学与海外学者合作较多，所以挂名了6篇NS并不为奇。

2017年获德国化学工程和生物技术协会（DECHMA）和德国催化协会催化成就奖（Alwin Mittasch Prize 2017），燃料所带领的纳米和界面催化团队获首届全国创新争先奖牌。在这些领域的研究成果十分丰富，电池不仅在Nature和Science上发表过十几篇文章，而且这些论文的引用量也是大得惊人。

2001-2008年在美国Nanosys高科技公司工作、汽车是该公司的联合创始人之一，汽车历任联合技术顾问、先进技术科学家、先进技术高级科学家、先进技术部经理和首席科学家。

(3)能源利用、投运转化与存储。通过堆叠纳米片构筑的二维层状膜，上海市第可以用作生物蛋白通道的模拟系统和亚纳米尺度分离膜。

燃料©2023SpringerNature 图4 官能化MoS2纳米片的机械性能。2，电池官能化MoS2层状膜的水渗透和分离性能被系统地研究。

使用烷基和芳基修饰纳米片，汽车可以在大范围内精确调整官能化MoS2膜的层间结构，这为二维纳米通道提供了埃级精度的变化。同时，投运尽管绝大多数研究都集中在用于反渗透应用膜上，但采用正向渗透(FO)技术被视为一种更加节能高效的水净化策略。